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華盛頓湖（Lake Washington）是西雅圖的一個大淡水湖。它是金縣（King County）第一大湖，也是華盛頓州第二大天然大湖，僅次于奇蘭湖（Lake Chelan）。華盛頓湖西鄰西雅圖、東瀕貝爾維尤（Bellevue）和柯克蘭（Kirkland）、南接倫頓（renton）、北靠肯莫爾(Kenmore)，湖的中央還包圍著默瑟島(Mercer Island)。湖水源于北面的Sammamish河和南端的Cedar河.

華盛頓湖的現名稱，是根據Thomas Mercer1854年的提議，以喬治·華盛頓的名字命名；當時，這一片土地也就是后來的華盛頓州（State of Washington）,1853年已被命名為華盛頓領地（WashingtonTerritory）。華盛頓湖的舊稱包括：杜瓦米什印第安族名 Xacuabš ( 水量很大的意思)、LakeGeneva, Lake Duwamish, 契努克語 "Hyas Chuck," 意為 "大湖"。

地理

 華盛頓湖是一個帶狀湖（又稱緞帶湖），窄長、指狀的湖。帶狀湖由冰川槽形成。科迪拉冰川的普吉特海灣葉在更新世后期向南移動。冰川在移動過程與硬巖石帶（harder rock）和軟巖石帶（softer rock）相遇。軟巖石帶腐蝕較快，在水流方向洼地。冰川融化，充滿湖泊，冰磧沉積使湖水得以保持。硬巖石帶在軟巖石兩側形成堤壩。因此，帶狀湖通常在兩個端有河流，一個入口河和一個出口河，但現在華盛頓湖的兩端都是入口的河道。

華盛頓湖的小溪和河流

 華盛頓湖主要流入的河流是Sammamish 河和Cedar河。在1916年華盛頓湖船運河道（Lake Washingtonship Canal）建成前，Sammamish 河是主要水源。船運河道建成后，華盛頓湖水位下降了8英尺，降低了Sammamish的水流量。作為船運河道規劃的一部分，Cedar 河分流到華盛頓湖，成了華盛頓湖的主要水源。 另外，還有許多小溪流和河流匯流到華盛頓湖。包括:

泰勒溪流（Taylor Creek）

Ravenna Creek

Thornton Creek

Kelsey Creek

Juanita Creek

Coal Creek

May Creek

Yesler Creek

Ravenna Creek

 運河和橋梁Canalsand bridges

1916年，華盛頓湖船運運河建成前，黑河（Black River）是華盛頓湖的流出河，黑河連接杜瓦米什（Duwamish）河,排入Elliott 灣。運河開放后，華盛頓湖水位下降，普吉特灣（Puget Sound）成為華盛頓湖的主要出口，使黑河逐漸枯竭并消失。

由于華盛頓湖的水深度和湖底的淤泥，湖中不能打樁和建立塔基，無法建堤道和懸浮橋梁，后來使用了混凝土浮橋跨越華盛頓湖的兩岸。這種浮橋由浮在湖面的中空混凝土躉船構成，躉船用錨鏈相連，利用重力沉到湖底，再在躉船之上建立公路。

有三座浮橋跨越華盛頓湖：從北到南依次為Evergreen Point Floating Bridge 、 the Homer M. Hadley Memorial Bridge和LaceyV. Murrow Memorial Bridge

1. The Governor Albert D. Rosellini Bridge—Evergreen Point 橋(以前叫the Evergreen Point 浮橋, 通常簡稱SR（州路） 520橋或520橋。 它是世界上最長的浮橋（floating bridge），長 2,310 米(浮橋部分)，通行州高速520，跨越華盛頓湖，從西雅圖到東岸的麥迪那。橋梁總長度 4,750米。

本橋1963年建成通車，設計為雙向4車道。1988年以華盛頓州第15任州長AlbertD. Rosellini的名字重新命名。

 目前，因老的橋梁老化和破損，正在進行重建。

2. 第三華盛頓湖橋（Third Lake WashingtonBridge，官方名字：theHomer M. Hadley Memorial Bridge）,是世界上第5長的浮橋，長1，772米. 通行州際90公路I-90， 向西行，從默瑟島向西雅圖。從默瑟島到華盛頓湖東岸的Bellevue還有東航道橋相通（The East Channel Bridge）。這座橋梁1989年建成通行。它與the Lacey V. Murrow Memorial Bridge并列，將I-90公里從4車道擴展為8車道

3. Lacey V. Murrow紀念橋梁（TheLacey V. Murrow Memorial Bridge）1940建成通車，是跨域華盛頓湖最早的橋梁，原通行美國10號公里，現通行I-90， 向東跨越華盛頓湖。它是世界上第二長的浮橋，長2,020米。這座橋梁和西雅圖的貝克山嶺隧道是西雅圖市的地標。

1950年，在Murrow bridge取消過橋費1年之后，1880年代以來的華盛頓湖內陸渡船系統停止使用。

華盛頓的出海口

 華盛頓湖有河道與太平洋相通。它的出海口位置在湖的西北部，通過華盛頓湖船運河道（Lake Washingtonship Canal）及Hiram M Chittenden 水閘門（Locks）通向普吉特海灣（Puget  Sound）。

湖濱城市和城鎮Shorelinecities and towns 華盛頓湖湖濱城市和城鎮，從西邊開始，沿著順時針走行依次為西雅圖、湖區森林公園、肯摩爾（Kenmore）、科克蘭（Kirkland）、Yarrow Point 、Hunts Point、、麥地那（Medina）、貝爾維尤（Bellevue）, 博爾斯藝術村(BeauxArts Village)鎮、紐卡斯爾和倫頓（Renton）. 默瑟島市位于湖的南半部同名島上（見圖一）。

商業(Businesses)在湖的北端的肯摩爾有肯摩爾空港，肯摩爾航空提供西雅圖附近的水上飛機服務。

水的純度Water purity

大約1900年前后，西雅圖開始向華盛頓湖排放污水。1940’s 和1950’西雅圖建立了11個污水處理廠，將經過先進技術處理的水排放到湖中，以每日2千萬加侖的速度.

 同時，磷酸鹽洗滌劑開始廣泛使用。大量有養分的水傾入湖中，導致有毒的藍綠藻類（blue-green algae）過度生長，湖中理想的魚類減少。湖水受到嚴重污染，水色污濁,大面積死亡的藻類堆積在湖濱。為此，1963年10月5日，西雅圖郵訊報（Post-Intelligencer ）發表一篇文章，稱華盛頓湖為臭湖 "Lake Stinko". 市民的關注和呼吁，最終促使政府建立了一個系統，將污水處理廠處理的水分流到附近的普吉特灣，普吉特灣的潮水沖刷可以將這些水與海洋的水混合。1968年分流系統建成使用。湖水迅速好轉，藻類減少，到1975年，華盛頓湖完全恢復。華盛頓大學的一批湖沼學家經過詳細的研究證明磷酸鹽是湖水變質的元兇。從此，華盛頓湖經歷巨變，生態學和水質明顯改善，湖水清澈度是1950年的兩倍。

 華盛頓湖畔景色 

 我們的居住地距離華盛頓湖濱不遠。近一個月以來，沿著華盛頓湖東岸Kirkland、Yarrow Point、Hunts point和麥迪那Beach Park 湖濱拍攝一些華盛頓湖各種局部的景色（不同天氣）。以后有機會再到華盛頓湖其它湖濱區采采風-從不同的位置、角度欣賞華盛頓湖的美麗景色

三、 Maidinabeach Park 麥迪那是這幾處拍攝華盛頓湖景色最佳之處，處在SR520橋梁和I90平行兩座大橋之間，并且可以眺望對面的西雅圖和湖中的默瑟島。